Auto Tune VE: ajustando a tabela em tempo real
Depois de ter uma tabela de VE base e o motor rodando, o Manager tem um recurso que ajusta as células da tabela de VE automaticamente, em tempo real, comparando a leitura da sonda lambda com o lambda alvo, enquanto você dirige ou roda o motor em bancada.
O Auto Tune só é tão bom quanto a leitura de lambda que ele recebe. Se a sonda wideband não estiver calibrada direito, o Auto Tune vai "corrigir" a tabela pra bater com um número errado — piorando a calibração em vez de melhorar. Confirme a sonda antes de usar isso.
Onde clicar
Na tela da tabela de VE principal, botão do assistente Auto Tune — abre uma janela própria, Auto Tune VE.
Como usar (passo a passo)
- Aqueça o motor e confirme que a sonda lambda está calibrada.
- Escolha a intensidade: conservadora pra condições variáveis (rua, uso normal), rápida pra pontos de carga estáveis (dinamômetro ou regime estacionário) — quanto mais estável a condição, mais agressivo você pode ser sem risco de corrigir em cima de uma leitura ruidosa.
- Inicie a sessão. A malha fechada de curto prazo, a de longo prazo, e o corte de combustível na desaceleração são desabilitados — só na RAM, restaurados automaticamente ao terminar. Não desligue a ECU durante esse processo.
- Percorra as regiões da tabela mantendo RPM, carga e TPS estáveis. A célula atual aparece contornada na tela — verde indica que VE foi adicionada naquele ponto, vermelho indica que foi removida.
- O sistema rejeita automaticamente leituras durante aceleração, corte de combustível, enriquecimento de aceleração, motor frio, ou sinal inválido — ele só aprende em condição estável e confiável. Um erro crítico pausa a sessão sozinho.
- Ao terminar, escolha Salvar na ECU (grava as mudanças de forma permanente) ou Descartar alterações.
O Auto Tune corrige a tabela onde você efetivamente rodou o motor durante a sessão — regiões de RPM/carga que você não visitou continuam com o valor que já tinham antes. Pra cobrir a tabela inteira, percorra deliberadamente todas as faixas que o motor realmente usa (marcha lenta, cruzeiro, aceleração leve, carga alta) em vez de só andar normalmente e esperar que cubra tudo sozinho.
Parâmetros avançados
A tela tem uma seção Parâmetros avançados com "Condições de coleta" e "Correção e segurança" — todos os valores ali já vêm dentro de limites seguros por padrão. Só mexa se souber exatamente o que está mudando; os padrões já cobrem a maioria dos casos.
Saiba mais (opcional): por que o Auto Tune "espera" antes de corrigir
Essa parte é só pra quem quer entender o que acontece por trás da tela durante a coleta — não é necessária pra usar o recurso.
O atraso entre "o motor mudou" e "a sonda percebeu"
Quando o motor admite uma mistura num RPM/carga específicos, o gás de escape leva um tempo até sair do cilindro, passar pelo escapamento e chegar até a sonda lambda — e a própria sonda ainda leva uma fração de segundo pra reagir. Se o Auto Tune simplesmente comparasse "o que a sonda está lendo agora" com "o RPM/carga de agora", ele estaria atribuindo o resultado de uma condição de operação antiga à célula errada da tabela. Por isso o sistema guarda um pequeno histórico de RPM/carga/lambda alvo e, na hora de processar a leitura, busca qual RPM/carga o motor tinha alguns centenas de milissegundos atrás (esse atraso é maior em RPM baixo e menor em RPM alto, porque o motor "empurra" gás de escape mais devagar girando devagar) — só então associa a leitura atual da sonda à célula correta.
Por que células que você não visitou também mudam um pouco
Depois de acumular confiança suficiente numa célula medida de verdade, o sistema espalha uma fração pequena e amortecida dessa correção pras células vizinhas imediatas que ainda não têm nenhuma medição própria — como um "chute educado" baseado no que os vizinhos já mostraram, do jeito que uma pessoa calibrando manualmente também suavizaria a transição entre uma célula medida e uma vizinha vazia. Uma célula que já tem qualquer medição própria, mesmo que pouca, nunca é sobrescrita por esse mecanismo — dado real sempre vale mais que uma estimativa por proximidade.