ECU programável · injeção sequencial

A ECU acompanha
o seu projeto.

Mapa por VE, auto tune e saídas programáveis para o seu projeto. Com WideLink inclusa para acompanhar tudo ao vivo.

✓4 cilindros sequenciais✓WideLink inclusa

A partir de 10x de R$ 199,99

Quero a minha evoTech

Comparar todos os modelos e specs →

MMotroLink Manager ECU Conectada

Rotação

880RPM

MAP

28kPa

Tempo Ligado

0sec

Lambda

1.00λ

Temp. Motor

31°C

Temp. Admissão

31°C

Acelerador

Efic. Volum.

71ratio

Duty Injetores

Tensão da Bateria

14.0V

Malha Fechada — STFT

100.0%

Malha Fechada — LTFT

100.4%

Config. salvaAquecendoRoda Fônica OKInjeção OKIgnição OKETB OKVentilador deslig.Bomba comb. lig.Em Marcha LentaSem corte comb.TPS OKPedal OKCLT OKIAT OKWBO0: OkCAN OK

Combustível calculado por VE4 cilindros · ordem real

880rpm+28kPa→71%VE→3%bico

Rotação e carga mudaram? A evoTech recalcula o bico pela eficiência do motor — não repete um tempo fixo.

Nunca falta saídaseis canais auxiliares, ao vivo, agora

Vent

Bomba

Boost

Metanol

Shift

Inter

11entradas de sensores

4saídas de ignição

12saídas no total

×1CAN Bus

Corta antes de quebrarsempre ativas · rua, dyno ou pista

Desvio de lambda0.00/0.08

Pressão de admissão28/210 kPa

Temperatura31/108 °C

Software MotroLink

O que a sua ECU antiga
não deixava você fazer.

Hardware toda central tem. O que separa um acerto de um chute é o software — e é aqui que a evoTech trabalha. Tudo abaixo está rodando ao vivo, agora.

	600	900	1100	1600	2100	2700	3400	4200	4800	5200	5700	6100	6600	7000	7300
30	69.3	70.2	70.6	71.2	71.0	69.8	67.5	64.8	63.5	63.3	63.7	64.6	64.5	64.3	64.1
40	71.8	72.6	73.1	73.7	73.5	72.2	69.9	67.2	65.9	65.7	66.1	67.0	66.9	66.7	66.5
45	73.0	73.8	74.3	74.9	74.7	73.4	71.1	68.4	67.1	66.9	67.3	68.2	68.1	67.9	67.7
50	74.2	75.0	75.5	76.1	75.9	74.6	72.3	69.6	68.3	68.1	68.5	69.4	69.3	69.1	68.9
55	75.4	76.2	76.7	77.3	77.1	75.9	73.5	70.8	69.6	69.3	69.7	70.6	70.5	70.3	70.1
60	76.6	77.4	77.9	78.5	78.3	77.1	74.7	72.0	70.8	70.5	71.0	71.8	71.7	71.5	71.3
65	77.8	78.7	79.1	79.7	79.5	78.3	75.9	73.2	72.0	71.7	72.2	73.0	73.0	72.7	72.5
75	80.2	81.1	81.5	82.1	81.9	80.7	78.4	75.7	74.4	74.2	74.6	75.5	75.4	75.1	75.0
85	82.7	83.5	83.9	84.6	84.4	83.1	80.8	78.1	76.8	76.6	77.0	77.9	77.8	77.6	77.4
95	85.1	85.9	86.4	87.0	86.8	85.5	83.2	80.5	79.2	79.0	79.4	80.3	80.2	80.0	79.8
100	86.3	87.1	87.6	88.2	88.0	86.7	84.4	81.7	80.5	80.2	80.6	81.5	81.4	81.2	81.0
118	91.3	92.5	93.1	94.3	94.6	94.1	92.5	90.7	90.1	90.3	91.2	92.6	93.0	93.2	93.4
136	95.7	96.8	97.5	98.7	99.0	98.4	96.9	95.0	94.4	94.6	95.6	96.9	97.4	97.6	97.7
154	100.0	101.2	101.9	103.0	103.4	102.8	101.2	99.4	98.8	99.0	100.0	101.3	101.7	101.9	102.1
172	104.4	105.5	106.2	107.4	107.7	107.1	105.6	103.7	103.1	103.3	104.3	105.6	106.1	106.3	106.4
190	108.7	109.9	110.6	111.7	112.0	111.5	109.9	108.1	107.5	107.7	108.7	110.0	110.4	110.7	110.8

Rotação880rpm

Carga28kPa

Célula ativa70.2% VE

O motor pede 70.2% de eficiência volumétrica nesse ponto — não “9.8 ms de bico”. Trocou injetor, turbo ou combustível? O mapa continua descrevendo o mesmo motor.

	600	900	1100	1600	2100	2700	3400	4200	4800	5200	5700	6100	6600	7000	7300
30	73.4	69.4	81.8	63.2	62.4	76.3	79.6	54.3	70.6	66.6	70.6	61.1	60.0	52.2	65.8
40	60.7	72.8	78.4	67.5	68.0	75.8	79.1	72.9	74.9	75.5	71.6	60.1	62.0	71.5	64.9
45	78.6	78.0	83.5	69.7	76.8	69.2	63.4	71.7	57.7	56.3	73.5	79.7	56.7	80.6	60.9
50	74.3	70.3	75.1	83.3	67.0	80.7	80.4	73.1	55.8	67.3	78.0	57.4	62.9	60.2	63.6
55	87.9	81.2	76.9	74.4	80.9	72.0	80.4	72.9	69.2	63.5	82.8	72.5	67.1	65.9	69.2
60	72.7	87.8	85.9	82.9	85.4	72.3	65.0	77.6	76.2	73.6	59.8	78.7	69.1	70.9	75.5
65	86.5	69.4	76.7	67.2	75.9	91.3	78.2	65.1	68.9	79.6	68.9	75.5	70.3	84.8	75.1
75	81.6	85.2	71.0	90.3	78.7	75.9	66.6	67.1	76.2	65.3	78.2	61.1	74.1	61.4	80.7
85	90.9	76.0	99.5	88.6	68.8	68.5	65.5	80.3	77.2	82.7	88.8	85.8	88.2	91.4	89.3
95	92.5	74.1	71.9	75.5	85.3	89.7	98.3	79.3	78.4	81.8	84.3	81.9	66.6	88.8	66.2
100	83.5	74.6	80.9	78.7	90.0	90.5	90.2	93.4	73.2	73.3	83.8	97.0	71.2	71.9	79.3
118	86.1	101.4	97.5	96.8	81.6	96.4	100.0	80.2	77.7	81.1	86.8	78.4	109.2	98.1	88.1
136	97.7	89.5	108.4	86.2	92.2	94.6	88.6	97.7	92.7	112.1	86.6	101.9	91.5	96.5	97.5
154	105.8	92.3	89.4	118.6	101.3	94.2	113.0	94.1	109.7	91.1	100.5	86.0	120.1	106.6	91.9
172	113.9	117.4	104.4	93.6	116.4	106.4	120.5	102.5	117.1	95.6	101.8	116.0	96.4	122.5	108.7
190	120.5	116.4	114.4	91.4	108.0	125.0	95.9	107.7	121.8	125.0	125.0	122.9	121.0	119.6	93.6

Lambda vs alvo

λ 1.00alvo 1.00

Célula0.0no alvo

Células gravadas0de 0 percorridas

O mapa começou errado de propósito. Cada célula que o motor visita é corrigida pelo lambda e gravada — sem chute.

	800	1600	2400	3200	4000	4800	5600	6400	7200
60	0	2	4	5	7	9	11	12	14
70	0	2	4	5	7	9	11	12	14
80	7	9	11	12	14	16	18	19	21
85	25	27	28	30	32	34	35	37	39
90	42	44	46	48	49	51	53	55	56
95	60	62	64	65	67	69	71	72	74
100	78	80	81	83	85	87	88	90	92
105	92	94	96	97	99	100	100	100	100
110	92	94	96	97	99	100	100	100	100

Rotação880rpm

Temp. motor60°C

Duty da saída

Nada aqui é combustível ou ignição — é uma saída PWM que você inventou, com os eixos que você escolheu. Ventoinha, bomba, válvula de boost, intercooler: se você consegue descrever, a evoTech controla.

Marcha lenta em malha fechadaSem carga

Rotação850alvo 850 rpm

Ponto14.0°avanço

Atuador34%abertura

Jogue carga em cima: a evoTech segura a lenta corrigindo ponto e atuador juntos — o ponto responde em um ciclo, o atuador sustenta.

Aprendizado de curto e longo prazo

STFT — curto prazo

0.0%

LTFT — longo prazo

0.0%

O curto prazo corrige na hora. O longo prazo absorve o desvio e guarda — no próximo giro da chave o motor já parte certo.

Proteção por desvio de lambdaMonitorando

Lambda0.88limite 1.08

Desvio0.0stolerância 0.6s

Ação—sem intervenção

Empobreceu sob carga e continuou pobre? A evoTech corta antes de furar pistão — e não por um pico isolado de leitura.

Mais que uma ECU isolada

ECU, wideband e display no mesmo ecossistema.

A evoTech não entrega só a central. Ela já chega com a WideLink integrada ao pacote, reduzindo módulos extras e dando visibilidade real para quem acerta, testa e protege o motor.

evoTech

Comanda o motor

Injeção, ignição, marcha lenta, proteções e estratégias de performance em uma ECU pronta para rua e pista.

WideLink

Mostra o que acontece

Display, wideband Bosch, alertas e dados em tempo real já inclusos, sem comprar outro módulo para enxergar o acerto.

Manager

Afina o acerto

Mapas, calibração e atualização de firmware pelo MotroLink Manager, mantendo o conjunto evolutivo.

✓Menos equipamentos separados no painel e no chicote
✓Dados de lambda e sensores dentro do mesmo ecossistema
✓Proteções configuráveis para rua, dyno e pista
✓Suporte técnico olhando ECU, display e software juntos

Qual evoTech escolher?Veja no vídeo como escolher a versão certa para o seu motor.

Diferenciais da evoTech

Feita para proteger o motor enquanto ele evolui.

A mesma central precisa funcionar em trânsito, partida fria, puxada de dyno e uso severo. Por isso a página agora separa claramente o valor para rua e para pista.

Controle para usar todo dia

Marcha lenta estável, partida a frio, proteções e monitoramento para o carro preparado continuar previsível fora do dyno.

✓Controle de marcha lenta em malha fechada
✓Partida a frio ajustada por temperatura
✓Proteções por pressão, temperatura e desvio de lambda
✓WideLink com alertas visuais e sonoros

🛡 Garantia e proteção3 anos

de garantia oficial acompanhando o motor em qualquer modo de uso.

✓Proteções por pressão, temperatura e desvio de lambda sempre ativas
✓Firmware atualizável sem perder o acerto já validado
✓Suporte técnico dedicado durante os 3 anos de cobertura

Engenharia

Confiabilidade que você vê no projeto

Firmware testado, hardware projetado para o ambiente automotivo.

🧪

GoogleTest

Unit tests com GoogleTest — partes críticas validadas com testes automatizados.

🔬

Simulações físicas

Valida comportamento em cenários próximos do uso real antes de chegar ao motor.

🧩

Arquitetura modular

Separação clara entre leitura, estratégia, acionamento e validação.

🛡

Menos regressão

Mudanças validadas com testes antes de seguir para bancada e carro.

fuel_model_test.cpp

01 TEST(fuel_model, stable_output)
02 EXPECT_TRUE(injectorDuty < limit);
03 // physical simulation before bench validation
04 runSimulation(engineModel, sensorModel);
05 ASSERT_NEAR(rpmSignal, expectedRpm, tolerance);

Software MotroLink

MotroLink Manager

O software que conecta você ao motor. Interaja com uma prévia real do Manager abaixo — motor virtual rodando ao vivo, com dashboard, tabela VE e correções.

MMotroLink Manager ECU Conectada

Rotação

880RPM

MAP

28kPa

Tempo Ligado

0sec

Lambda

1.00λ

Temp. Motor

31°C

Temp. Admissão

31°C

Acelerador

Efic. Volum.

71ratio

Duty Injetores

Tensão da Bateria

14.0V

Malha Fechada — STFT

100.0%

Malha Fechada — LTFT

100.4%

Config. salvaAquecendoRoda Fônica OKInjeção OKIgnição OKETB OKVentilador deslig.Bomba comb. lig.Em Marcha LentaSem corte comb.TPS OKPedal OKCLT OKIAT OKWBO0: OkCAN OK

ECU Conectada⟳ Sincronizado● GravadoEntradas & SaídasGuia de InstalaçãoEditar Layout

Motor virtual ao vivo — clique nas abas Sensores, Combustível e Partida para explorar

📊

Tabelas 3D

Combustível e ignição editáveis com heatmap ao vivo.

🖥

Dashboard em tempo real

Todos os parâmetros do motor durante o acerto.

💾

Datalogger

Grave sessões completas e analise graficamente.

⚙️

Configuração completa

Cada entrada, saída e estratégia da ECU.

Saiba mais sobre o Manager →

Para quem é a evoTech

A evoTech é ideal para

De preparadores profissionais a pilotos de competição.

🔧

Preparador Profissional

Recursos completos para acerto fino, tabelas 3D, datalogger e controle individual por cilindro. Para quem vive de performance.

◆Tabelas 3D via Manager
◆Datalogger integrado
◆Suporte técnico dedicado

🏁

Entusiasta / Track Day

WideLink inclusa para monitoramento em pista, launch control, flat shift e anti-lag configurável.

◆Launch control e flat shift
◆WideLink com shift light
◆Anti-lag configurável

🏆

Competição

evoTech12 para motores de alta cilindrada. 32 saídas programáveis, 11 entradas analógicas e até 2 sensores de knock.

◆Até 12 cilindros sequenciais
◆32 saídas programáveis
◆Knock sensor x2

Depoimentos

O que dizem nossos clientes

Resultados reais, motores que rodam.

★★★★★

“O carro pega de primeira mesmo no álcool e em dia frio. A partida ficou igual carro original — viro a chave e já está rodando.”

Augusto

Marea 2.4 Turbo

★★★★★

“Depois do acerto no dinamômetro, a injeção da Marea ficou perfeita. Consigo acompanhar todos os parâmetros em tempo real pela WideLink.”

Tiago

Marea 2.0 Turbo

★★★★★

“Fiz a instalação em casa no Escort, sempre orientado pelo suporte da MotroLink. Tiraram todas as dúvidas de chicote e configuração.”

Ricardo

Escort XR3 2.0

Conteúdo da caixa

O que vem na caixa

Tudo que você precisa para começar.

📦1

Módulo evoTech

ECU programável com WideLink integrada. Caixa em alumínio com grau de proteção automotivo.

🔌2

Conectores + Pinos

Conectores automotivos de alta confiabilidade e pinos para confecção do chicote.

📊3

WideLink Integrada

Display com parâmetros do motor e WideLink inclusa no módulo, sem necessidade de comprar outros módulos.

Compare os modelos

Compare os Modelos

Escolha a evoTech certa para o seu motor.

evoTech4

Até 4 cilindros

A partir de

R$ 1.999,90

Injeção Sequencial4

Saídas 5V (Ignição)4

Saídas LowSide8

Saídas HighSide—

Entradas Analógicas8

Entradas Digitais3

CAN Bus1

Borboleta eletrônica—

Knock—

💬 Pedir orçamento

MAIS POPULAR

evoTech8

Até 8 cilindros

A partir de

R$ 3.499,90

Injeção Sequencial8

Saídas 5V (Ignição)8

Saídas LowSide12

Saídas HighSide2

Entradas Analógicas8

Entradas Digitais6

CAN Bus2

Borboleta eletrônica2x

Knock1

💬 Pedir orçamento

evoTech12

Até 12 cilindros

A partir de

R$ 4.999,90

Injeção Sequencial12

Saídas 5V (Ignição)12

Saídas LowSide16

Saídas HighSide4

Entradas Analógicas11

Entradas Digitais6

CAN Bus2

Borboleta eletrônica2x

Knock2

💬 Pedir orçamento

Não tem certeza qual modelo escolher? Faça nosso quiz de recomendação →

Ficha técnica

Ficha Técnica

evoTech8

Injeção Sequencial8 cilindros

Saídas 5V (Ignição)8

Saídas LowSide12

Saídas HighSide2

Entradas Analógicas8

Entradas Digitais6

CAN Bus2

Borboleta eletrônica (DBW)2x

Knock Sensor1

WideLink IntegradaSim

Combustíveis suportadosGasolina, Etanol, Flex, Metanol, E85

Garantia3 anos

FirmwareAtualizável via Manager

Instalação

Como funciona a instalação

4 etapas do chicote ao acerto final.

💬

Precisa de ajuda na instalação?

Nossa equipe técnica atende pelo WhatsApp e tira todas as dúvidas de chicote e configuração. Falar com suporte →

Recomendação personalizada

Qual evoTech é ideal para sua preparação?

Responda 4 perguntas e descubra a evoTech certa para o seu motor.

Pergunta 1 de 4

Quantos cilindros tem seu motor?

Perguntas frequentes

Dúvidas Frequentes

🛡 Garantia Oficial

Domine o gerenciamento do seu motor

3 anos de garantia oficial, WideLink inclusa, firmware atualizável via Manager. Faça o acerto preciso com suporte técnico especializado.

💬 Falar com suporte Comparar modelos

Recursos

Documentação e Softwares

⬇️MotroLink Manager

	800	1600	2400	3200	4000	4800	5600	6400	7200
60	0	2	4	5	7	9	11	12	14
70	0	2	4	5	7	9	11	12	14
80	7	9	11	12	14	16	18	19	21
85	25	27	28	30	32	34	35	37	39
90	42	44	46	48	49	51	53	55	56
95	60	62	64	65	67	69	71	72	74
100	78	80	81	83	85	87	88	90	92
105	92	94	96	97	99	100	100	100	100
110	92	94	96	97	99	100	100	100	100

	800	1600	2400	3200	4000	4800	5600	6400	7200
60	0	2	4	5	7	9	11	12	14
70	0	2	4	5	7	9	11	12	14
80	7	9	11	12	14	16	18	19	21
85	25	27	28	30	32	34	35	37	39
90	42	44	46	48	49	51	53	55	56
95	60	62	64	65	67	69	71	72	74
100	78	80	81	83	85	87	88	90	92
105	92	94	96	97	99	100	100	100	100
110	92	94	96	97	99	100	100	100	100

A ECU acompanhao seu projeto.

O que a sua ECU antiganão deixava você fazer.

ECU, wideband e display no mesmo ecossistema.

Comanda o motor

Mostra o que acontece

Afina o acerto

Feita para proteger o motor enquanto ele evolui.

Controle para usar todo dia

Confiabilidade que você vê no projeto

GoogleTest

Simulações físicas

Arquitetura modular

Menos regressão

MotroLink Manager

Tabelas 3D

Dashboard em tempo real

Datalogger

Configuração completa

A evoTech é ideal para

Preparador Profissional

Entusiasta / Track Day

Competição

O que dizem nossos clientes

O que vem na caixa

Módulo evoTech

Conectores + Pinos

WideLink Integrada

Compare os Modelos

evoTech4

evoTech8

evoTech12

Ficha Técnica

Como funciona a instalação

Qual evoTech é ideal para sua preparação?

Quantos cilindros tem seu motor?

Dúvidas Frequentes

Domine o gerenciamento do seu motor

Documentação e Softwares

A ECU acompanha
o seu projeto.

O que a sua ECU antiga
não deixava você fazer.

	800	1600	2400	3200	4000	4800	5600	6400	7200
60	0	2	4	5	7	9	11	12	14
70	0	2	4	5	7	9	11	12	14
80	7	9	11	12	14	16	18	19	21
85	25	27	28	30	32	34	35	37	39
90	42	44	46	48	49	51	53	55	56
95	60	62	64	65	67	69	71	72	74
100	78	80	81	83	85	87	88	90	92
105	92	94	96	97	99	100	100	100	100
110	92	94	96	97	99	100	100	100	100