Conceitos essenciais de combustível (Speed Density e Lambda)
Como a ECU calcula o combustível
Definindo os alvos de Lambda
Combustível → Lambda alvo.
Gerando a tabela de VE com o Assistente
Preencher a tabela de VE inteira, célula por célula,
Calibrando a tabela VE
Combustível → VE — a tela abre com o título Tabela VE.
Correção de aquecimento (motor frio)
Combustível → Correções de Temperatura → Correção de Combustível no
Malha fechada de combustível (Ajuste de Curto Prazo)
Combustível → Malha Fechada / Trim de Combustível → Ajuste de Curto
Auto Tune VE: ajustando a tabela em tempo real
Depois de ter uma tabela de VE base e o motor
Correção de longo prazo (LTFT)
O LTFT (Long Term Fuel Trim, "correção de longo prazo") complementa o
Enriquecimento de aceleração (evitar hesitação)
Quando você pisa fundo rápido, o motor fica pobre por um instante — o ar
Wall wetting (filme de combustível na parede do coletor)
Isso é diferente do enriquecimento de aceleração
Corte de combustível na desaceleração (DFCO)
Combustível → Cut-off na Desaceleração (DFCO) — a tela abre com o
Tabelas de blend: correções condicionais em VE, ignição e mistura alvo
Tabela de blend é um mecanismo genérico que a ECU usa em vários lugares