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Essencial

Erros comuns de sincronismo e como diagnosticar

O indicador "Roda Fônica OK / Roda Fônica ERRO"​

No console, existe um indicador que mostra Roda Fônica OK (em fundo branco/preto normal) ou Roda Fônica ERRO (em fundo vermelho) sempre que a ECU detecta um problema no sinal de sincronismo. Esse é o primeiro lugar pra olhar quando o motor não pega ou falha aleatoriamente.

Trigger ERR = pare e investigue antes de forçar a partida

Insistir em dar partida repetidas vezes com o indicador em erro não resolve nada e pode mascarar um problema de fiação. Resolva a causa antes de continuar tentando.

Causas mais comuns, em ordem de frequência​

  1. Sensor não está lendo nada — fiação rompida, sensor sem alimentação, ou distância grande demais entre o sensor (indutivo) e a roda dentada. Sintoma: motor gira no partida mas não pega, sem nenhuma leitura de RPM no console.
  2. Tipo de roda fônica errado — configurado um padrão diferente do que está fisicamente instalado. Veja tipo de roda fônica. Sintoma: RPM aparece errado, instável, ou "pula" entre valores absurdos.
  3. Ruído elétrico no sinal — fiação do sensor passando perto de cabo de vela, bobina ou alternador, captando interferência. Sintoma: sincronismo se perde em rotações específicas ou de forma intermitente, mesmo com tudo configurado certo.
  4. Sensor ou roda física com defeito — dente quebrado/amassado na roda, entreferro (distância sensor-roda) grande demais em sensor indutivo, ou sensor de efeito Hall com defeito.
  5. Pinos trocados — canal primário e secundário invertidos, ou sinal do virabrequim ligado no pino do comando de válvulas.

Ferramentas de diagnóstico avançado​

Onde clicar

Configuração → Roda Fônica → Configurações Avançadas da Roda Fônica → painel Registros do Console

Esse painel tem alguns campos avançados de log; os dois mais relevantes pra diagnosticar erro de sincronismo são:

  • Exibir detalhes de sincronização da roda fônica no console — liga um log detalhado, dente por dente, de como a ECU está interpretando o sinal. Útil pra comparar contra o padrão esperado da roda.
  • Suprimir mensagens de erro de sincronização — o oposto: silencia os avisos de erro no console. Só faz sentido ligar depois que o sincronismo já está resolvido e você quer um log mais limpo.

Os outros campos do mesmo painel (Exibir detalhes de sincronização VVT no console, Exibir sinais lógicos, Mostrar apenas entradas no analisador de motor) são voltados pra diagnóstico de VVT/analisador de motor em geral, não especificamente erro de sincronismo do trigger — fora do escopo deste guia.

"Sobrescrever intervalos conhecidos da roda fônica" — recurso avançado, hoje sem tela própria no menu

Esse campo existe na firmware (permite redefinir manualmente os intervalos entre dentes que a ECU usa pra reconhecer o padrão da roda), mas na versão atual do console ele não tem uma tela dedicada acessível pelo menu — não é algo que você vá encontrar clicando por aí. É um recurso de depuração usado principalmente por quem desenvolve suporte a uma roda fônica nova ainda não cadastrada. Em uma roda de padrão já conhecido, isso só serviria pra quebrar um sincronismo que já funciona — não é algo pra mexer numa calibração normal.