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Essencial

Configurando o dead time do injetor

Dead time é o atraso entre o pulso elétrico que a ECU manda e o instante em que o injetor realmente começa a liberar combustível. Esse atraso não é constante — ele muda com a tensão da bateria (bobina do injetor demora mais pra energizar com tensão baixa) e com a pressão diferencial de combustível (pressão mais alta dificulta a abertura da agulha).

Dead time errado = mistura errada em toda a faixa

Se o dead time estiver baixo demais, o motor fica pobre com tensão baixa (partida, muitos acessórios ligados). Se estiver alto demais, fica rico. Sempre use dado de fábrica ou medição em bancada — nunca chute.

Onde mexer

Onde clicar

Combustível → Hardware de Injeção → Dead time do injetor.

Tela Dead time do injetor — é uma tabela com Bateria num eixo e Pressão no outro, e o valor de dead time (em milissegundos) dentro de cada célula. O tamanho da tabela é fixo pra cada board (na maioria das boards evoTech, 8 pontos de tensão × 2 pontos de pressão) — não dá pra adicionar pontos pela interface, então escolha bem quais tensões/pressões cadastrar dentro dos pontos disponíveis.

A ECU interpola essa tabela de verdade (não pega só o ponto mais próximo) — então os pontos intermediários entre duas tensões ou duas pressões cadastradas ficam corretos automaticamente, sem precisar preencher célula por célula.

Preenchendo a tabela

  1. Pegue os dados do fabricante do seu injetor: dead time (ms) em função da tensão, medido em pelo menos 2 pressões diferentes (datasheet ou bancada de injetores).
  2. Preencha o eixo de tensão com os pontos que você tem (ex.: 6V, 8V, 10V, 11V, 12V, 13V, 14V, 15V).
  3. Preencha o eixo de pressão com as pressões em que os dados foram medidos (normalmente em kPa — converta psi/bar se necessário).
  4. Digite o dead time de cada combinação tensão × pressão.

Onde isso entra no cálculo

O dead time é somado por último ao tempo de injeção — depois que a ECU já calculou quanto combustível entregar (VE, lambda, e a correção de pulso pequeno, se estiver ativa). Ou seja: a tabela VE e o lambda alvo definem quanto combustível você quer; o dead time só ajusta quando o pulso elétrico precisa começar pra entregar exatamente isso.

Erro comum

Copiar uma tabela de dead time de outro injetor "parecido". Dois injetores de mesma vazão nominal podem ter dead time bem diferente — é uma característica eletromecânica do injetor específico, não da vazão. Sempre use o dado do modelo exato que você tem instalado.