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Essencial

Configurando o dead time do injetor

Dead time é o atraso entre o pulso elétrico que a ECU manda e o instante em que o injetor realmente começa a liberar combustível. Esse atraso não é constante — ele muda com a tensão da bateria (bobina do injetor demora mais pra energizar com tensão baixa) e com a pressão diferencial de combustível (pressão mais alta dificulta a abertura da agulha).

Dead time errado = mistura errada em toda a faixa

Se o dead time estiver baixo demais, o motor fica pobre com tensão baixa (partida, muitos acessórios ligados). Se estiver alto demais, fica rico. Sempre use dado de fábrica ou medição em bancada — nunca chute.

Onde mexer​

Onde clicar

Combustível → Hardware de Injeção → Dead time do injetor.

Tela Dead time do injetor — é uma tabela com Bateria num eixo e Pressão no outro, e o valor de dead time (em milissegundos) dentro de cada célula. O tamanho da tabela é fixo pra cada board (na maioria das boards evoTech, 8 pontos de tensão × 2 pontos de pressão) — não dá pra adicionar pontos pela interface, então escolha bem quais tensões/pressões cadastrar dentro dos pontos disponíveis.

A ECU interpola essa tabela de verdade (não pega só o ponto mais próximo) — então os pontos intermediários entre duas tensões ou duas pressões cadastradas ficam corretos automaticamente, sem precisar preencher célula por célula.

Preenchendo a tabela​

  1. Pegue os dados do fabricante do seu injetor: dead time (ms) em função da tensão, medido em pelo menos 2 pressões diferentes (datasheet ou bancada de injetores).
  2. Preencha o eixo de tensão com os pontos que você tem (ex.: 6V, 8V, 10V, 11V, 12V, 13V, 14V, 15V).
  3. Preencha o eixo de pressão com as pressões em que os dados foram medidos (normalmente em kPa — converta psi/bar se necessário).
  4. Digite o dead time de cada combinação tensão × pressão.

Onde isso entra no cálculo​

O dead time é somado por último ao tempo de injeção — depois que a ECU já calculou quanto combustível entregar (VE, lambda, e a correção de pulso pequeno, se estiver ativa). Ou seja: a tabela VE e o lambda alvo definem quanto combustível você quer; o dead time só ajusta quando o pulso elétrico precisa começar pra entregar exatamente isso.

Erro comum​

Copiar uma tabela de dead time de outro injetor "parecido". Dois injetores de mesma vazão nominal podem ter dead time bem diferente — é uma característica eletromecânica do injetor específico, não da vazão. Sempre use o dado do modelo exato que você tem instalado.