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Avançado

Velocidade e temperatura de escape (EGT) via rede CAN

Além de sensores ligados direto num pino da ECU, alguns dados podem chegar por uma rede CAN — um barramento digital que várias centrais (ECU, painel, módulos extras) compartilham. Isso evita ter que passar mais um fio até o sensor: a informação já circula pronta na rede do carro ou vem de um módulo dedicado.

Velocidade do veículo via CAN​

Se o seu carro já tem um sensor de velocidade de fábrica que manda o dado pela rede CAN do próprio veículo (em vez de um sensor dedicado ligado num pino da ECU), use essa opção em vez de instalar um sensor a mais.

Onde clicar

Barramento CAN → Sensor de velocidade do veículo CAN, tela Velocidade Veículo CAN

Repare que esse é um menu separado, direto na barra de menu principal ("Barramento CAN"), não fica dentro de "Sensores" — só aparece se a sua board tiver suporte a CAN habilitado.

  1. Ligue Habilitar VSS CAN.
  2. Escolha o Tipo VSS CAN — o protocolo específico da montadora que decodifica a mensagem CAN de velocidade. Hoje a firmware reconhece os protocolos de BMW E46, Mercedes W202, BMW E8x/E9x (MK60e5), Nissan 350Z, Hyundai PB e Honda Civic (9ª geração). Se o seu veículo não for nenhum desses, essa opção não vai funcionar — use um sensor de velocidade físico dedicado em Sensores → Auxiliares → Velocidade do Veículo (Entrada de veloc. do veículo) em vez da opção via CAN.
  3. Escala VSS CAN — ajuste fino se a velocidade lida ficar consistentemente errada em relação ao painel/GPS. Exemplo: se você configurar 1,1 e o CAN reportar 50 km/h, a ECU vai considerar 55 km/h. Deixe em 1,0 se a leitura já bater.
Habilitar CAN VSS desliga o sensor físico

Com Habilitar VSS CAN ligado, a ECU ignora qualquer sensor de velocidade ligado em pino analógico/digital — as duas fontes não somam, é uma ou outra.

Temperatura de escape (EGT) via CAN​

EGT (temperatura dos gases de escape) ajuda a monitorar se a mistura está segura em carga alta — mistura perigosamente pobre esquenta o escape rápido demais. A firmware aceita até 6 sensores de EGT chegando por CAN.

EGT via CAN na evoTech: só AEM

Assim como na sonda lambda, o módulo de EGT via CAN suportado pela evoTech é o AEM (X-Series). Não use outro módulo esperando compatibilidade via CAN — se o seu módulo de EGT não for AEM, ligue os sensores por SPI (veja aviso mais abaixo) em vez de CAN.

Onde clicar

Sensores → Turbo → EGT, que abre a tela Entradas EGT com dois painéis lado a lado: Sensores EGT via CAN e SPI EGT sensors.

(Em boards com o menu "Barramento CAN" habilitado, o painel de CAN também aparece direto em Barramento CAN → Sensores EGT via CAN.)

  1. Ligue CAN EGT (AEM X series ou Evotech) — apesar do nome do campo também citar "Evotech", use essa opção só com módulo AEM.
  2. Os 6 canais (EGT1 a EGT6) ficam disponíveis automaticamente — associe cada um ao cilindro/coletor físico correspondente na tela de datalog ou de saídas, conforme a instalação do seu módulo.
CAN ou SPI, não os dois nos mesmos canais

Existe também a opção de ligar módulos EGT por SPI (sensores MAX31855/MAX31856), usada em instalações sem módulo CAN dedicado. Se você usa as duas formas ao mesmo tempo, reserve os dois primeiros canais (EGT1 e EGT2) para CAN e só use SPI a partir do terceiro canal em diante, pra não haver conflito de numeração.

Veja também​

Sondas lambda (O2) também podem chegar via CAN — isso é tratado em Configurando a sonda lambda.