Avançado

Correção de avanço por temperatura do ar (IAT)

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Ignição → Correções de Temperatura → Correção de Ponto por IAT

Ar de admissão quente aumenta a temperatura no final da compressão e facilita a detonação. Essa correção soma (ou retira) avanço com base na temperatura do ar, junto com a carga.

Faixa de IAT	Correção
Abaixo de 20°C	0° a +1°
20–35°C	0° (referência)
35–45°C	−1° a −2°
45–55°C	−2° a −4°
55–65°C	−4° a −6°
65–80°C	−6° a −10°
Acima de 80°C	−10° ou mais

Turbo: atenção redobrada

Em motores turbo, o ar pode passar de 60–80°C mesmo com intercooler. A correção por IAT é a principal defesa contra detonação por ar quente nesses casos — configure retardos agressivos pra IAT alta.

O efeito da temperatura do ar na detonação é mais forte em carga alta — vale aplicar retardo mais agressivo em carga plena do que em carga parcial.