Calculadora de bicos injetores e bomba de combustível
Informe a potência, o combustível e o sistema de combustível. A conta sai em lb/h e cc/min, com a mesma conversão e a mesma correção de pressão que a evoTech usa.
Vazão mínima por bico, de catálogo a 3,0 bar
340 cc/min
32,4 lb/h
É o número para comparar na hora de comprar e para digitar em Vazão do Injetor.
- Na pressão real do bico
- 340 cc/mindiferença de 3,0 bar
- Combustível total
- 110,2 lb/h
- Bomba de combustível, com folga
- 83 L/h a 3,0 bar
Onde usar o resultado no Manager
Combustível → Hardware de Injeção → Configurações de Injeção
Em Vazão do Injetor, a vazão de catálogo do bico que você comprou, com a Pressão de referência do injetor em que ela foi medida.Guia: vazão do injetor →Configuração → Limites e Proteções → Limites e fallbacks
Em Limite de Ciclo de Trabalho do Injetor, o mesmo duty máximo usado na conta.Guia: duty cycle máximo →Combustível → Lambda alvo
O lambda de plena carga da tabela deve bater com o lambda alvo da conta.Guia: alvos de lambda →
Como a conta é feita
A conta parte do ar que o motor consome por cavalo. Dele sai o combustível, pelo estequiométrico do combustível e pelo lambda alvo. Assim o enriquecimento entra uma vez só.
A vazão em cc/min usa a densidade de 0,72 g/cm³, a mesma que a ECU usa ao ler a Vazão do Injetor: 1 lb/h = 10,50 cc/min. A correção de pressão também é a da ECU: a vazão muda com a raiz da diferença de pressão no bico.
O consumo de ar por cavalo (6,25 aspirado e 7,05 turbo, em lb/hp·h), o duty máximo e a folga da bomba são estimativas de mercado, não física exata. Por isso ficam editáveis em Ajustes avançados.
combustível (lb/h) = potência (hp) × consumo de ar ÷ (estequiométrico × λ) vazão por bico = combustível ÷ (nº de bicos × duty máximo) vazão de catálogo = vazão por bico ÷ √(diferença de pressão ÷ pressão de catálogo) cc/min = lb/h × 453,592 ÷ 60 ÷ 0,72 bomba (L/h) = combustível (kg/h) ÷ densidade × (1 + folga)
Perguntas frequentes
Posso usar um bico maior do que o calculado?
Pode, com moderação. Bico grande demais trabalha com pulso muito curto em marcha lenta, onde a vazão deixa de ser proporcional ao tempo aberto e a mistura fica instável. O ideal é ficar um pouco acima do mínimo calculado, não o dobro.
Qual lambda alvo usar em plena carga?
A wiki recomenda entre 0,82 e 0,88 em plena carga, com 0,85 como ponto de partida seguro. Mistura mais rica pede mais vazão: a conta já considera isso.
Por que o etanol pede tanto mais vazão?
Porque o motor precisa de mais massa de etanol para queimar o mesmo ar: o estequiométrico dele é cerca de 9,0, contra 13,2 da gasolina comum brasileira (E27). É por volta de 46% a mais de combustível para a mesma potência.
Do número na tela ao motor funcionando: a wiki de tuning acompanha o acerto passo a passo.